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中国出行市场应该庆幸的是,这一合作模式当下还局限于欧洲,放之中国市场,宝马和奔驰全球布局让人应该胆寒的是当宝马I3、电动MINI和奔驰电动SMART完成各自在新合资公司投产布局后,他们会依靠当下在共享车市场积累的经验教训,快速铺设新能源车全新的进销存体系,这不是基于4S模式,也不完全受限于当下单一的共享收取押金、在出行方和出行提供商两头抽成的模式——因为全球市场上,只有宝马、奔驰真正掌握着汽车产品制造、售卖、共享等上下游市场全链条。

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