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对于这个“挤满了”自行车厂的小镇来说，自行车的订单数量决定了小镇经济的起伏。而作为中国北方重要的自行车生产基地，王庆坨镇的起起落落，也几乎成为了中国当代自行车产业发展的缩影。自上世纪90年代末以来，王庆坨镇生长起来的自行车产业，依靠低价策略，与当时天津本土品牌“飞鸽”形成差异化竞争，这在以自行车作为主要代步工具的当时引起了市场的极大反响。仿佛一夜之间，道路两旁排满了自行车零件、组装、喷涂各类工厂，以至于20年后的今天，王庆坨镇的商业布局，依然是“处处都有自行车厂”。

相比之下，顺风车，甚至所有网约车的相关事件发生概率都要低得多。尽管涉及网约车的负面新闻不断爆出，但这样的新闻通常是典型事件。一旦一个小概率的典型事件发生，经过媒体和网络渲染后，其给人们留下的印象就会远远超过那些寻常事件。除此之外，网约车司机一旦犯案，侦破难度似乎也要比出租车司机犯案小得多。通过搜索引擎我们不难知道，一些出租车司机所犯的案件，要几年、甚至十几年后才被侦破。而相比之下，网约车司机所犯的案件，平均侦破时间只有几天。而造成这种重大差别的原因之一，是网约车平台能够对司机行车路线有更好的追踪，从而较快、较准确地锁定嫌犯踪迹。

我希望也是能够提供一个比较实际的一些建议，我们今天的研讨会当中也有一些想法提了出来，如何来帮助我们所在的社区和经济体。最后，代表摩根大通来感谢亚洲协会香港中心和发展研究基金会，感谢你们的领导和支持，也感谢你们今天的参与，谢谢大家！我希望在午餐的时候期待跟大家的进一步交谈。

考虑到未来我国金融市场对外开放进程进一步加大，会有越来越多的境外投资者直接投资A股市场，如果没有包括股指期货在内的金融衍生品对冲风险，这些投资者自然会选择去新加坡或者其它境外交易所进行避险，届时交易规则不在我国控制范围内，如果有重大价格波动我国投资者将处于被动地位。因此股指期货交易进一步恢复常态化是非常必要的，这对A股市场引入外资中长期资金以及保障我国金融市场安全均具有十分重要的意义。

作为一辆装甲布雷车，UMZ-G拥有简化的装甲，和坦克自然无法相比，但基本能达到步战车的水平，车辆的船体可防小型武器和炮弹破片的攻击。出现合体后部还装有栅格装甲，以增强对车辆的防护，防止RPG威胁。为了自保，车长的舱门前还配备了一挺12.7毫米6P49AA Kord高平两用机枪，并在车体前部的两侧各安装了一组四个烟雾弹发射器。UMZ-G的设备舱装有3排共计9具多功能载旋转发射器，这种发射器一具配有30个发射管，能够投掷杀伤人员，反伞兵或反坦克地雷，一次齐射可以抛射至少数百枚地雷。

简言之，前后两个方案对美团现金流的压力完全不同。王兴在交易后对外称，“不希望在美团和摩拜身上重演滴滴和ofo的故事。”美团的决心，让王晓峰以及一些早期投资人颇为错愕。虽然美团早在去年就提出过并购的方案，但直到此刻，大家没有当真过。王晓峰不愿意卖，A轮入局的愉悦资本不愿意卖，B轮和B+轮入局的熊猫资本、祥峰投资也都说自己不愿意卖，摩拜天使投资人和董事长李斌其实也不情愿。